新款丰田海狮房车,配2.7L汽油机+4AT皮实省油,能住4人
水电方面，本车搭载了2块100Ah 的锂电池、1500W逆变器以及40L净水箱 、20L灰水箱 ，由于本车不是很大 ，所以这些容量是一定够用的 。总的来说，这款日本丰田海狮房车除了没有卫生间以外，其他设施都是很完善的 ，只需要携带一个便携式房车马桶就可以安心出行了 。
提到“丰田海狮（Hiace） ”这个名字 ，大家可能有点陌生，但是说到国内的金杯大海狮 ，大家一定会十分熟悉 ，金杯就是在这款海狮底盘上打造的，今天我们就为大家带来一款擅长空间设计的日本设计师打造的丰田海狮房车。
其实说车头带个口罩可能是小编有些敏感了 ，但是整车风格确实和原车的轻客感觉相去甚远。整车底盘来自大家熟悉的丰田海狮 ，外部尺寸为5380*1920*2560mm，除去装饰外 ，还在车外加装有菲亚玛遮阳棚和单独的推窗组合 ，经过改造后俨然成了一辆帅气的商务房车 。
新款丰田海狮房车采用C型大额头设计，内部可变酒店大床房 ，7L自动挡两驱版本日本报价约合人民币37万元 ，四驱版本约合35万元 。具体介绍如下：动力配置：基于丰田海狮底盘，搭载7L汽油发动机，匹配6AT变速箱 ，采用两驱系统（四驱版本可选）。
全新丰田C-HR终于换代了!颜值造型大变样,能否逆风翻盘
恰好 ，最近丰田就正式公布了全新丰田C-HR的官图，近来来看 ，全新丰田C-HR的最大看点主要是其全新的外观造型 ，以及新增加的插电式混动版本 。预计新款丰田C-HR将在今年9月正式开启预订，并在12月份陆续开启交付 。那么下面 ，讯哥就带大家一块儿来看看 ，换代后的新款丰田C-HR，具体的表现到底怎么样。
丰田C-HR是一款设计大胆 、造型升级且发动机纯进口的车型 ，满油状态下续航里程可达735km ，以下是详细介绍：外观设计 前脸：采用时尚个性的造型设计，嚣张跋扈 。辨识度极高的头灯造型修长 ，内构光点浮漂效果别致 ，高配车型以LED作为光源，照明效果出色，整体造型非常犀利、个性 。
全新丰田C-HR因前脸设计具有“小皇冠 ”风格而得名 ，以下从外观设计、内饰设计 、动力系统三个方面展开介绍：外观设计 新车整体与海外版车型保持高度一致 ，采用最新家族式设计语言，拥有更加激进的整体气质。前脸：颇有“小皇冠”风范 ，C字形头灯组以及下方的黑色饰条使其具备相当高的辨识度 。
另一个比较大的变化就是C-HR的设计了 ，新车的前脸采用了类似丰田C-HR Prologue概念车的“大嘴式”进气格栅，两侧配上狭长的“C字 ”造型大灯组 ，看起来非常的有攻击性 。同时新一代C-HR还提供了GR Sport套件版本车型 ，中网带有“GR ”字母标识。
丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?
不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元 ，但需要额外加价26万元才能购买该车型 ，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人 。
加价：80万 作为加价专业户 ，丰田旗下的加价车型可是有很多 ，上至埃尔法下至汉兰达 。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车 ，其实并不是。
当然 ，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人 ，但是面向普通用户的产品 ，也一样玩加价 。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来 ，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机” 、“保值率高 ，开一年还赚钱，理财产品 ”等噱头 ，大玩儿加价 ，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起 ，才渐渐回归理性 。
从终端市场来看 ，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。近来，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等 ，虽然加价的数额稍有回落 ，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已 。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂 ，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧 。
一直以来进口车当中 ，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯 ，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求 ，即便是在海外只能称之为“面包车 ”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者 ，已经开始觉醒了 ，似乎更多关注的是德系发展 。
入藏耐造开不坏!丰田全新“小霸道 ”实车,全时四驱配大梁
丰田普拉多（霸道）堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是 ，大家买普拉多并非看中其越野性能 ，而是它长得够大够霸气 。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高 ，所以才能成为藏区常客。其实在丰田的车系当中 ，还存在着与普拉多实力相当的车型，它就是基于HILUX皮卡底盘推出的 Fortuner 。
该车自引入国内以来 ，前前后后已经降了5万元左右 ，近来其低配车型售价仅为28万左右，也就是说你只需要花30万出头的费用便能买到一台与普拉多2700相同的7升动力系统的丰田硬派SUV ，不同的是普拉多2700的全时四驱系统到了奔跑者上更替为了分时四驱 。
没了丰田“霸道 ” ，谁又会成为下一个“进藏神车”呢？不要紧，一大波皮实耐造的硬派越野车已准备就绪 ，就等各位上车去追寻各自的梦想。福特撼路者 提到福特 ，除了会让人想到曾经拉力赛场上的冠军福克斯、传奇平民跑车Mustang，剩下的无疑就是越野性能强劲的SUV以及皮卡车了 。
毫无疑问 ，丰田普拉多则是自驾进藏的首选车型 ，当然这也是川藏线上最常见的越野车 。作为简化版的陆地巡洋舰，普拉多虽然在配置上没有那么豪华，但依旧拥有着强悍的越野性能 ，同时相比陆巡在售价上有着很大的优势 ，因此成为了进藏的首选。
